行業(yè)動態(tài)

項目背景：

南寧鐵路局，是中國鐵路總公司管理的大型鐵路運輸企業(yè)的18個鐵路局之一，簡稱“寧局”。前身為柳州鐵路局，成立于1953年1月1日；2007年11月16日鐵路局機關從柳州搬遷至南寧，更名為南寧鐵路局，簡稱“寧局”。

全局管轄運營湘桂、黔桂、南昆、益湛、焦柳、黎湛等14條普速鐵路干線和8條支線，以及衡柳、邕北、欽防線和柳南客專、南廣、貴廣高鐵6條高鐵，跨越廣西、廣東、湖南、貴州4省區(qū)，運營里程5523公里，其中高鐵通車里程1812公里，復線率45.9%，電氣化率50.5%。

2017年11月1日，國家工商行政管理總局公告，中鐵總旗下的南寧鐵路局的名稱變更已經(jīng)通過核準，南寧鐵路局更名為中國鐵路南寧局集團有限公司。

項目需求：

南寧鐵路局車務段承載著南寧地區(qū)客貨運輸?shù)闹饕蝿眨S著未來幾年廣西經(jīng)濟的發(fā)展，南寧鐵路局鐵路客貨運量將出現(xiàn)迅速的發(fā)展勢頭。但是由于鐵路系統(tǒng)的特殊性，一個部門或機構往往分布在鐵路沿線的數(shù)十個站段。因此，溝通和會議的模式也是多種多樣的，老式的電話溝通或者現(xiàn)場召集人員開會的方式已經(jīng)不能完全滿足現(xiàn)代交通運輸行業(yè)的快速發(fā)展。為了適應激烈競爭需求，加速信息溝通的即時性，需要建立一個統(tǒng)一的溝通協(xié)作平臺，進行及時、高效溝通和協(xié)作，來幫助南寧鐵路局車務段獲得足夠的靈活性、洞察力和控制能力。

1、鐵路行業(yè)由于機構龐大，人員眾多，平時分散的南寧鐵路局車務段各個部門和車站之間需要及時、快速、高效的進行信息溝通，重要決策、上級會議精神等諸多重要交流在緊急情況下的協(xié)調(diào)，以及對緊急突發(fā)事件和災害發(fā)生的處理；

2、總局和分部之間需要通過現(xiàn)有的網(wǎng)絡模式，將語音、視頻、文字、圖片、文檔等各種資料顯示在所有的客戶端，以各種方式交流信息，達到共聚一處的效果；

3、南寧鐵路局車務段工務處、各個橋工段、工務段及下屬車間之間的每天的交班系統(tǒng)；

4、要積極參與運輸市場競爭，為了信息溝通的及時，需要建立一個統(tǒng)一的視頻協(xié)作平臺，進行及時、高效溝通和協(xié)作。

5、應用視頻會議系統(tǒng)進行遠程監(jiān)控、管理和溝通，成為一種必然的發(fā)展趨勢。

解決方案：

 南寧匯研公司的polomeeting視頻會議系統(tǒng)可以為鐵路各級部門搭建遠程視頻會議系統(tǒng)。針對鐵路各個部門的工作重點，polomeeting視頻會議系統(tǒng)可以跨越時空限制，實現(xiàn)全省-市-縣級各單位之間進行統(tǒng)一規(guī)劃整合，省局可與下屬各部門職能單位召開遠程視頻會議和進行遠程視頻教育培訓、工作部署傳達、經(jīng)驗交流等，同時要求通過網(wǎng)絡在第一時間傳遞信息，為鐵路系統(tǒng)打造一條集語音、數(shù)據(jù)、視頻、協(xié)同辦公于一體的綜合信息交換“高速公路”。

polomeeting視頻會議系統(tǒng)主要為鐵路系統(tǒng)提供如下應用：

◆交班會議——各站段例行交班會議

◆調(diào)度會議——各站段或路局遠程調(diào)度會議

◆研討型遠程會議——遠程業(yè)務研討或交流會議

◆大型遠程會議——全路局或分支的大型遠程會議

◆即時會議——隨時隨地的兩方或者多方可視溝通

◆各類遠程交互式培訓——遠程業(yè)務或者技術培訓

◆可與辦公自動化等系統(tǒng)進行集成，成為辦公輔助溝通工具

◆多網(wǎng)關協(xié)議支持與其他硬件視頻會議系統(tǒng)互聯(lián)互通

polomeeting視頻會議系統(tǒng)可以解決鐵路系統(tǒng)傳統(tǒng)會議的弊端，全面提高會議質(zhì)量，利用高質(zhì)高效的圖像、簡單便捷的操作、靈活自如的配置、人性化的設計界面為鐵路運輸指揮管理提供有力的手段。

polomeeting視頻會議系統(tǒng)作為南寧鐵路局車務段各站點的工作會議和通訊交流平臺，加強了內(nèi)部溝通、外部協(xié)作，提高了工作效率，不僅為鐵路部門節(jié)省了開支，更重要的是它的便捷性和及時性保障了鐵路運系統(tǒng)能充分發(fā)揮作用。polomeeting視頻會議系統(tǒng)已成為南寧鐵路局車務段不可或缺的系統(tǒng)，polomeeting視頻會議系統(tǒng)以其高穩(wěn)定性的系統(tǒng)、低廉的成本、簡易的操作、完善的售后服務體系已經(jīng)受到了國內(nèi)十幾家鐵路局的認可和推崇。